作者：denny 发布时间：2015-01-23
5次全国公路自行车冠军、2015续约意大利老牌顶级职业车队Team Lampre-Merida(美利达-蓝波) —— “中国龙”徐刚的自行车生涯从来不缺少激情！
2014赛季，徐刚在Settimana Internazionale di Coppi e Bartali（科皮-巴塔利国际周）首次代表Lamper-Merida车队登场，即获得第35名的理想成绩；在World Tour级别赛事——“环巴斯克赛”上，“斗士”徐刚依然顺利完赛；紧接着以“环特伦蒂诺”总成绩第78名完赛更是奠定了他在车队的位置——徐刚的“三板斧”让包括队友在内的不少人眼前一亮！凭借着这一场场赛事的稳定发挥，以及他独特的个人魅力和强大的自信心，徐刚在整个2014年逐步取得了车队的信任。
2015赛季，车手徐刚再次续约Team Lampre-Merida。在历经了加入车队第1年的激动和适应后，本赛季他将有怎样的打算，台湾车手冯俊凯加盟成为另一名中国车手，对车队又会产生怎样的“化学反应”？我们联系了正在紧张冬训的徐刚，来谈谈他上一赛季的收获和将如何迎来即将到来的新赛季。
7Cycling：徐刚你好，我们都知道2014年是你加入Team Lampre-Merida的第1年，经过这一年的打拼，你对自己的表现满意吗？在参加了更高水准的国际赛事后，你最大的收获是什么？
徐刚：我对自己在这一年的表现是满意，非常满意！收获就是：我就应该属于这个国际舞台，我有自信，我不比其他人差！
7Cycling：很高兴看到你这么一如既往的自信。那在2014赛季所有参加的比赛中自己印象最深的是哪场比赛，为什么？
徐刚：嗯，印象最深的是在西班牙举行的“环巴斯克”。这个比赛全是山路，当然最后是康塔多赢下比赛，而刚开始我和队友都觉得自己有可能坚持不下来，但是比下来结果还是不错的，因为比赛以爬坡为主。
同时那也是我加入Team Lampre-Merida后的第二场比赛，又是与全世界最顶尖的车手一起参赛，感觉很痛苦。但是呢，也正是通过这场比赛，我找到了自己在车队中的位置，这是很重要也是最关键的。那场比赛过后我就去了“环罗曼蒂”、“环特伦蒂诺”赛。当然咯，加入车队的第1年肯定没办法参加环意、环西、环法国这样的顶级大赛，因为这只是第1年。
7Cycling：今年作为你在车队的第2年，有没有计划参加一些重大赛事？自己最期待2015的哪场比赛？
徐刚：嗯，今年重大赛事肯定是有的。但是现在我还不能讲，大家或许能猜得到。所以这场比赛我感觉是对我、对我们上海人民来说非常重要。
7Cycling：我们都知道，台湾车手冯俊凯今年加入Team Lampre-Merida，车队将会有怎样的举措来推动亚洲市场的推广？会不会计划参加更多的亚洲赛事？
徐刚：是的，冯俊凯加入我们车队后，我想这应该是美利达很想做好亚洲或者中国市场的信号，我想2015年车队应该会来参加环青海湖和环海南这两项比赛。
7Cycling：Team Lampre-Merida车队作为唯一一支拥有两名中国车手的Pro Team，车队将会怎样安排你们两人在队内的角色呢？
徐刚：首先我想车队之所以签我和冯俊凯是因为我们的实力有目共睹。其次车队的比赛安排主要看车手在一些小比赛中的表现。这不仅要看你场上比赛的实力，你平时的为人处世、怎样和队友、车队经理、队医沟通交流等细节这也是非常重要的。不是说随便签个中国车手就能做亚洲或者中国的市场，如果签的车手连比赛都无法完成，各种沟通也不能进行，那根本就起不到市场推动作用，而且还会起到负面效果。
7Cycling：国内新成立的洲际车队、业余车队越来越多，但真正可以在重大赛事中有所表现的却很少。从你的角度看，是训练方法的欠缺还是车队管理运作有待提高？
徐刚：现在国内成立的洲际队或者业余车队的确是越来越多，那我们应该从正面来说，这是一个很好的事情，这样的话可以让更多的人参与到自行车运动中来。可是呢，大家都在想成为职业车手，现在网络也很发达，大家对国际上有名的职业车手甚至比国内省市队的车手更了解，所以有些人盲目地追求器材好坏，但是却忽视了要成为真正的职业车手，需要做的有很多很多。比如说饮食、休息、自我约束能力等等，这些都和成绩有相当多的关系。当然相比欧洲，国内的训练还是比较落后，不能同日而语。
车队管理方面，国内大多洲际队还是以省市地方队为背景而成立的车队，其实根本不符合成立一支真正职业队的基本要素。我们国内还是讲奥运、全运金牌，还有国内自行车专业媒体的过度吹捧，没有真正着眼于国内自行车发展，这不是个好的现象。
7Cycling：那作为一名比较有个性的车手，你觉得自己为自行车国内的推广能做和想做些什么？
徐刚：你说到有个性的车手，那我想说，骑得好的车手，他们都是有各自想法和个性的。如果只是一个普普通通的车手，没有任何脾气，是骑不好的，这是我说的。我自己有自己的想法去做一些事情，现在国内自行车的发展都在往上走，像你说的国内洲际队越来越多，我也希望自己退役后，能进入与自行车相关的行业。关键在于要把欧洲比较好的、专业的东西，以及完整的资源带回国内，然后整合在一起。
真正需要的是和越来越多的国内赞助商合作，努力培养年轻车手。你要知道，中国有很多很多地方可以进行自行车的平日训练，有些不比欧洲差。但是基本没有人会去那些可以把自己能力练出来的地方进行训练。我有自己的想法，但现在暂时还是要把眼前做好，最终目的始终一样：让中国人走上世界自行车的舞台。
7Cycling：那你能不能为大家推荐一些国内适合训练的线路呢？
徐刚：其实线路是需要自己去发掘。比如大家都知道浙江安吉有一个天荒坪，结果都去爬天荒坪。但周围的路却什么都不知道。其实那里有很多很好的路线，像往临安、余姚、莫干山。在哪里可以绕很大一个圈，因为那里有很好很窄的山路，非常像欧洲，风景也好，骑着也不会觉得累。
7Cycling：非常感谢徐刚今天在训练之后还能接受我们的采访。通过今天简短的对话，我们对于身在欧洲顶级职业车队的徐刚有了更多的了解。
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